LED驅動(dòng)電源發(fā)展的五點(diǎn)概念-REOMAX保險絲

當今LED燈具產(chǎn)品所產(chǎn)生的故障80%左右來(lái)自于電源，從這幾年LED光源產(chǎn)品封裝技術(shù)的不斷提高和散熱技術(shù)的不斷發(fā)展，光源的穩定性已經(jīng)達到比較好的水平，即使說(shuō)有那也是光衰和色漂移，這主要是散熱設計的不合理造成的。直接壞死的情況已經(jīng)非常少，相對來(lái)說(shuō)電源的問(wèn)題要嚴重的多，一出現問(wèn)題一般是直接死燈或者閃爍，而且出現的頻率比較高。常規照明路燈的故障和需要維護的是光源鈉燈，鈉燈國家標準規定質(zhì)保期一年，路燈單位都會(huì )存庫一定數量的鈉燈。鈉燈具有成熟的國家標準，其主要配件尺寸、功率等主要參數都是統一的，具備互換性。

而當前LED燈具的故障主要在電源，所以解決主要矛盾就是要解決電源問(wèn)題。由于目前LED電源還缺乏強制性的統一標準，市面上的電源各自為政，單路、多路、尺寸不一，導致很多問(wèn)題出現。隨著(zhù)市面上超大功率LED電源出現，4路以上的驅動(dòng)電源比比皆是，于是故障頻頻，又迫于LED路燈整體設計時(shí)的成本、造型所困，多種因素重合，往往造成LED電源維護困難重重，于是乎業(yè)主的怨聲載道、媒體的煽風(fēng)點(diǎn)火造成大家對LED路燈的誤解，影響了產(chǎn)業(yè)聲譽(yù)和發(fā)展。 

LED驅動(dòng)電源發(fā)展的五點(diǎn)概念：  

　　1、放棄大功率、超大功率，發(fā)展較高穩定性的中小功率電源，最好在30W-40W之間，最大不要超過(guò)50W。  

　　因為功率越大，發(fā)熱量越大，里面的零部件也越緊湊，不利于散熱，而溫度正是電源發(fā)生故障的罪魁禍首。再者，小功率電源相對來(lái)說(shuō)發(fā)展的較為成熟，穩定性和成本方面都有優(yōu)勢。其實(shí)很多電源企業(yè)都知道功率越大越不好做，都不愿意做大功率的，但迫于應用廠(chǎng)家的壓力，被動(dòng)開(kāi)發(fā)大功率電源，很多方案都沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間驗證及實(shí)踐證明，都是匆匆上馬的項目，都是實(shí)驗性的產(chǎn)品，因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發(fā)展較早，技術(shù)方案要成熟的多。

　　再者，大功率及超大功率電源因為個(gè)頭較大，安裝也不靈活，中小功率電源因為體積小，安裝方式也更為靈活。

　　2、放棄4路以上輸出，發(fā)展單路或兩路輸出，放棄大電流和超大電流，發(fā)展小電流。

　　輸出路數越多越難做，故障率越高，目前為止還沒(méi)有哪個(gè)電源廠(chǎng)家能站出來(lái)拍胸脯說(shuō)：“在當今成本苛刻要求的前提下，4路以上驅動(dòng)擔保沒(méi)問(wèn)題”。輸出路數越多，總輸出電流也就越大，而電流才是發(fā)熱的主要原因，有電壓可以不發(fā)熱，但有電流則必定發(fā)熱，并且簡(jiǎn)單的計算可以認為發(fā)熱功率和電流的平方成正比，也就是說(shuō)電流增加到原來(lái)的2倍的話(huà)，發(fā)熱功率將增加到原來(lái)的4倍，電流增加到原來(lái)3倍，發(fā)熱功率將增加到原來(lái)9倍。所以我建議電流最好控制在1A以下。

3、智能控制應該是LED燈具最大的優(yōu)勢之一，而智能控制也就是電源的智能控制。

　　智能控制在路燈和隧道燈照明應用上尤為重要，就路燈來(lái)講，智能控制能在不同時(shí)間段、根據道路車(chē)流密度來(lái)實(shí)現燈具功率的無(wú)級控制，既滿(mǎn)足應用要求，又達到節能效果。在隧道照明上的應用就更為重要，它可以按照隧道外的亮度情況自動(dòng)調節隧道出入口亮度，給司機提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。  

　　4、散熱和防護是電源故障的主要外部因素。  

　　不僅電源本身會(huì )發(fā)熱，燈具也會(huì )發(fā)熱，這兩種熱源如何合理的散發(fā)出去是燈具設計工程師必須考慮的問(wèn)題，一定要防止熱量的過(guò)度集中，形成熱島效應，影響電源壽命。另外防護問(wèn)題也很重要，水分的滲透可能引起電源的短路，外殼上的沙塵會(huì )影響電源的散熱，暴曬則容易引起高溫和電線(xiàn)及其他元器件的老化，防護實(shí)際上就是要解決這一系列的問(wèn)題。   

5、維護的可行性。

　　盡管我們在前面四步做足了功夫，但電源的故障問(wèn)題仍舊不可能完全避免，這是我們提出維護可行性的原因。燈具設計工程師要考慮電源的維護問(wèn)題，只有把電源的更換做的跟常規照明的光源的更換那么簡(jiǎn)便時(shí)，才具備把維護任務(wù)轉嫁給路燈單位的可能。  

　　對此。我們應該在燈具的維護上下功夫，設計者要把自己當成維修工要求越簡(jiǎn)便越好。在實(shí)際的使用過(guò)程中，旋轉接線(xiàn)插頭的故障率較高，多數為漏水造成故障。大家已經(jīng)認識到模塊化的合理設計方法，應該在模塊電源一體化上想辦法，因為模塊化的整體功率較小，如果電源能用插拔的方式解決維護為題，讓路燈單位庫存的是電源，（不是懷疑當今部分電源而是相對LED光源壽命），企業(yè)與業(yè)主均受益。  

　　綜上所述，LED燈具的故障雖多數發(fā)生在電源上，但并不能一味責備電源企業(yè)。電源故障是一個(gè)多因素綜合作用的結果，其中有不少是由燈具企業(yè)設計的不合理造成的。想要有效降低電源的故障，還需要電源企業(yè)和燈具企業(yè)加強互動(dòng)，共同努力.